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LHY-Hydraulikmotoren (vormals Linde Hydraulics) sind Axialkolbenmotoren, die aus dem Druck und Volumenstrom eines Hydrauliksystems mechanische Antriebsleistung erzeugen. Sie werden als Verstell-, Regel- und Konstantmotoren angeboten – sowohl in Schrägscheibenbauweise (Swash-Plate) als auch in Schrägachsenbauweise (Bent-Axis) und decken einen Hubraumbereich von 35 bis 280 cm³ pro Umdrehung bei Nenndrücken bis 450 bar und Spitzendrücken bis 500 bar ab. Motrac Hydraulik liefert die Baureihen HMV, HMR, HMF, CMV und CMF seit fast 70 Jahren als Vertragshändler von LHY Powertrain – mit umfangreichem Lagersortiment sowie der Qualifizierung für Umbauten und Modifizierungen bis hin zur kompletten Antriebslösung.
Ein Hydraulikmotor wandelt hydraulische Energie in eine mechanische Drehbewegung um. Er ist damit die funktionale Umkehrung einer Hydraulikpumpe. Beim Axialkolbenmotor drücken mehrere parallel zur Antriebswelle angeordnete Kolben gegen eine geneigte Fläche. Die dabei entstehende Axialbewegung wird in ein Drehmoment an der Abtriebswelle übersetzt. Über den Neigungswinkel dieser Fläche wird das Schluckvolumen und damit das Verhältnis von Drehzahl zu Drehmoment bestimmt. Konstantmotoren arbeiten mit festem Winkel und damit fester Verdrängung, Verstell- und Regelmotoren verändern den Winkel im Betrieb und passen so Drehzahl und Drehmoment an die jeweilige Last an.
LHY-Motoren werden in zwei grundlegend unterschiedlichen Bauweisen gefertigt, die sich in Aufbau, Leistungscharakteristik und Einsatzschwerpunkt unterscheiden. Die Wahl richtet sich nach verfügbarem Bauraum, gefordertem Drehmomentverlauf sowie den thermischen und dynamischen Anforderungen der Anwendung.
Bei der Schrägscheibenbauweise liegt der Zylinderblock parallel zur Antriebswelle; die Kolben werden über eine geneigte Schrägscheibe geführt. Diese Bauart erlaubt kompakte Einheiten mit hoher Leistungsdichte und einen großen Regelbereich, weshalb sie bei begrenztem Bauraum und hohem Regelbedarf verbreitet ist. Die Baureihe -02 von LHY arbeitet mit einem Schrägscheibenwinkel von 21°. Zu dieser Bauweise gehören die Serien HMV-02, HMR-02 und HMF-02.
Bei der Schrägachsenbauweise ist der Zylinderblock gegenüber der Antriebsachse geneigt. Das ermöglicht eine direktere Kraftübertragung mit geringeren mechanischen Verlusten und eine robuste Auslegung für hohe Drehzahlen. Motoren dieser Bauform sind dauerbelastbar und aufgrund ihrer kompakten axialen Bauweise besonders für mobile Anwendungen mit engen Einbauräumen geeignet. Zu dieser Bauweise gehören die Serien CMV und CMF.
Konstantmotoren (HMF, CMF) haben eine feste Verdrängung und eignen sich für Anwendungen mit definiertem Lastprofil und gleichbleibender Drehmomentcharakteristik. Verstellmotoren (HMV, CMV) verändern ihr Schluckvolumen aktiv über ein Steuersignal und erlauben eine feinfühlige Anpassung an wechselnde Fahr- und Lastbedingungen. Regelmotoren (HMR) verstellen sich passiv über ein internes, drehzahlabhängiges Regelventil und begrenzen die Drehzahl selbsttätig auf einen definierten Maximalwert.
Der Hubraum bestimmt zusammen mit dem Betriebsdruck das erreichbare Drehmoment. Die Baureihen decken einen Bereich von 35cm³ (HMF-02) bis 280 cm³ (HMV/HMR/HMF-02) ab; die Bent-Axis-Serie CMV liegt zwischen 60 und 215 cm³. Die HMV-02-Serie erreicht Drehmomente bis 1.930 Nm. Für hohen Leistungsbedarf steht die HMV-02 zusätzlich als Doppelmotor (HMV02 D) zur Verfügung, bei dem zwei Motoren in einem Gehäuse vereint werden, etwa als Ausführung 105D oder 165D.
Alle Motoren der Baureihe -02 sind für Nenndrücke bis 450 bar und Spitzendrücke bis 500 bar ausgelegt. Damit sind sie sowohl für dynamische mobile als auch für stationäre Hochdrucksysteme geeignet. Für den offenen wie den geschlossenen Kreislauf stehen passende Ausführungen zur Verfügung.
Die Verstellung kann je nach Baureihe hydraulisch, elektrohydraulisch, pneumatisch oder elektrisch angesteuert werden — stufenlos oder in zwei festen Positionen. Ergänzend sind integrierte Ventilfunktionen (Drucküberlagerungs-, Entlastungs- und Gegenhalteventile) sowie Sensorik zur Drehzahlerfassung verfügbar. Bei der HMV-02 erlaubt eine Durchtriebswelle mit PTO-Funktion (Power Take-Off) den Anbau weiterer hydraulischer oder mechanischer Nebenaggregate.
LHY-Hydraulikmotoren werden überall dort eingesetzt, wo Antriebsleistung auf engem Bauraum bei hohem Druck gefordert ist. In der Mobilhydraulik arbeiten sie als Fahr-, Schwenk- und Windenantriebe in Baggern, Radladern, Forstmaschinen, Kommunalfahrzeugen und landwirtschaftlichen Geräten, auch in Load-Sensing- und hybriden Antriebskonzepten.
In der stationären Hydraulik übernehmen sie kontinuierliche Antriebsaufgaben in Pressen, Förderanlagen, Prüfständen und Werkzeugmaschinen und lassen sich durch ihren modularen Aufbau in Retrofit-Projekte integrieren. Hinzu kommen spezialisierte Anwendungen in der Marinehydraulik, der Seil- und Windentechnik sowie in Offshore-Systemen, in denen kompakte und korrosionsgeschützte Antriebseinheiten benötigt werden. Über die Vertragshändler-Struktur von Motrac sind Ersatzteile weltweit verfügbar.
Beim Schrägscheibenmotor (Swash-Plate) liegt der Zylinderblock parallel zur Antriebswelle; die Kolben stützen sich auf einer geneigten Scheibe ab. Diese Bauweise erlaubt kompakte Einheiten mit großem Regelbereich. Beim Schrägachsenmotor (Bent-Axis) ist der Zylinderblock gegenüber der Antriebsachse geneigt, was eine direktere Kraftübertragung und höhere Wirkungsgrade bei hohen Drehzahlen ermöglicht. Die Serien HMV, HMR und HMF sind Schrägscheiben-, die Serien CMV und CMF Schrägachsenmotoren.
Ein Konstantmotor (HMF, CMF) hat ein festes Schluckvolumen und damit eine gleichbleibende Drehmomentcharakteristik. Ein Verstellmotor (HMV, CMV) verändert sein Schluckvolumen aktiv über ein externes Steuersignal und passt Drehzahl und Drehmoment an die Last an. Ein Regelmotor (HMR) verstellt sich passiv über ein internes, drehzahlabhängiges Regelventil und begrenzt die Drehzahl selbsttätig auf einen definierten Maximalwert.
Die Motoren der Baureihe -02 sind für Nenndrücke bis 450 bar und Spitzendrücke bis 500 bar ausgelegt. Der Hubraum reicht von 35 bis 280 cm³ pro Umdrehung. Die Verstellmotor-Serie HMV-02 erreicht Drehmomente bis 1.930 Nm; für höheren Leistungsbedarf steht sie als Doppelmotor (HMV02 D) zur Verfügung.
Ja. Die Hydraulikmotoren der Serien HMV, HMR, HMF, CMV und CMF werden heute unter der Marke LHY Powertrain geführt (vormals Linde Hydraulics). Motrac Hydraulik ist seit fast 70 Jahren Vertragshändler und liefert sowohl aktuelle Baureihen als auch Ersatzteile für bestehende Anlagen.
Ja. Motrac ist für Umbauten und Modifizierungen qualifiziert und entwickelt auf Basis der LHY-Standardmotoren komplette Lösungen der hydraulischen Antriebstechnik. Ein umfangreiches Lagersortiment ermöglicht kurze Lieferzeiten; individuelle Anpassungen werden über das technische Team abgestimmt.
Sie suchen den passenden Hydraulikmotor für einen Fahr-, Schwenk- oder Windenantrieb, benötigen Ersatz für einen vorhandenen Linde-Motor oder eine modifizierte Sonderausführung? Als Vertragshändler von LHY Powertrain berät Sie unser Team am Standort Willich von der Baureihen- und Bauweisenauswahl über Umbauten bis zur kompletten Antriebslösung.
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