{"id":12581,"date":"2026-07-09T11:03:45","date_gmt":"2026-07-09T09:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/imav-hydraulik.com\/?page_id=12581"},"modified":"2026-07-14T10:20:22","modified_gmt":"2026-07-14T08:20:22","slug":"antriebstechnik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/imav-hydraulik.com\/de\/antriebstechnik\/","title":{"rendered":"Antriebstechnik | Motrac Hydraulik \u2013 Langenfeld"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"Beispiel-Antriebssystem<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Antriebstechnik \u2013 Hydrostatische und elektrische Antriebssysteme aus eigener Integration<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hydraulische und elektrische Antriebssysteme sind das Herzst\u00fcck jeder Maschine, die Kraft \u00fcbertr\u00e4gt, Bewegungen steuert oder Lasten bewegen muss. Die Motrac Hydraulik GmbH entwickelt und integriert vollst\u00e4ndige Antriebssysteme f\u00fcr OEM-Kunden aus Maschinenbau, Transporttechnik, maritimer Industrie und Landwirtschaft \u2013 von der Einzelkomponente bis zur einbaufertigen Antriebseinheit inklusive Steuerblock, Ventiltechnik und Sensorik. Der Unternehmensbereich Antriebstechnik ist seit 1999 am Standort Langenfeld angesiedelt. Als langj\u00e4hriger Systempartner von LHY Powertrain (vormals Linde Hydraulics) kombinieren wir hydrostatische Komponenten namhafter Hersteller mit eigengefertigten IMAV-Steuerbl\u00f6cken und anwendungsspezifischen Sonderl\u00f6sungen zu geschlossenen Systemen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tJetzt beraten lassen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Funktionsprinzip hydrostatischer Antriebe<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein hydrostatisches Antriebssystem besteht im Kern aus einer Hydropumpe, die mechanische Antriebsleistung (von Verbrennungsmotor, Elektromotor oder Zapfwelle) in Hydraulikleistung umwandelt, und einem Hydromotor oder Hydraulikzylinder, der diese Leistung wieder in Bewegung zur\u00fcckf\u00fchrt. Zwischen Pumpe und Motor \u00fcbernehmen Steuerventile, Druckbegrenzungsventile und Steuerbl\u00f6cke die Funktion der Drehzahl- und Drehmomentregelung, der Druckabsicherung und des Richtungswechsels. Hydrostatische Systeme bieten gegen\u00fcber mechanischen Getrieben den entscheidenden Vorteil einer stufenlosen Regelbarkeit bei kompakter Bauform \u2013 besonders relevant in mobilen Maschinen, wo Bauraum und Gewicht kritische Designparameter sind. In geschlossenen Kreislaufsystemen zirkuliert das Hydraulik\u00f6l direkt zwischen Pumpe und Motor ohne Tankkontakt. Das erm\u00f6glicht h\u00f6here Betriebsdr\u00fccke und schnellere Regelung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Systemaufbau: offen oder geschlossen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Motrac Hydraulik liefert Antriebssysteme in beiden Kreislaufprinzipien. Im offenen Kreislauf f\u00f6rdert die Pumpe aus dem Tank und gibt den R\u00fccklauf wieder in den Tank ab \u2013 typisch f\u00fcr Arbeitshydraulik mit wechselnden Aktuatoren (Zylinder, Schwenkantriebe, Nebenaggregate). Im geschlossenen Kreislauf sind Pumpe und Motor direkt miteinander verbunden. Der geschlossene Kreis erm\u00f6glicht Vierquadrantenbetrieb (Antreiben und Abbremsen\/R\u00fcckspeisung) und kommt vor allem in Fahrantrieben von Baumaschinen, Flurf\u00f6rderfahrzeugen und Erntemaschinen zum Einsatz. Hybride Systemarchitekturen mit geschlossenem Fahrkreis und \u00fcberlagertem offenen Arbeitskreis sind ein Standardprojekttyp bei Motrac. Erg\u00e4nzend zu rein hydrostatischen L\u00f6sungen integrieren wir bei Bedarf elektrische Antriebskomponenten, etwa Elektromotoren als Pumpenantrieb f\u00fcr emissionsarme oder station\u00e4re Anwendungen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Typische Einsatzgebiete von Antriebssystemen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Antriebssysteme von Motrac Hydraulik kommen in einem breiten Branchenspektrum zum Einsatz: In der Transporttechnik und Intralogistik treiben sie Fahrantriebe f\u00fcr Schwertransporter, Schleppfahrzeuge und Flurf\u00f6rderzeuge an. In der maritimen Industrie werden sie in Deck-Kr\u00e4nen, Ankerwinden, Luken- und Rampensteuerungen sowie in Bugstrahl- und Ruderanlagen eingesetzt. In der Land- und Forstwirtschaft finden sich Motrac-Antriebssysteme in M\u00e4hdreschern, Forstmaschinen, Feldh\u00e4ckslern und Anbauger\u00e4ten mit Zapfwellenantrieb. Im Bereich Bergbau und Mining \u00fcbernehmen sie Fahrantriebe und Arbeitshydraulik in schwerem Sch\u00fcttgutumschlag und Tunnelmaschinen. Im Industriebereich treiben sie Walzen, Pressen, Zentrifugen und Pr\u00fcfst\u00e4nde an, wo stufenlose Drehzahlregelung gefordert ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Auswahlkriterien f\u00fcr das passende Antriebssystem<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hydrostatisch oder elektrisch? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Hydrostatische Antriebe sind die erste Wahl, wenn gro\u00dfe Kr\u00e4fte und Drehmomente auf kleinem Bauraum \u00fcbertragen werden m\u00fcssen, wenn Robustheit in rauen Umgebungen erforderlich ist oder wenn bestehende Dieselantriebe als Energiequelle genutzt werden. Elektrische Antriebe mit Frequenzumrichter und Elektromotor als Pumpenantrieb eignen sich besonders f\u00fcr station\u00e4re Anwendungen mit Netzanschluss, f\u00fcr emissionsarme Hallenumgebungen und f\u00fcr Anwendungen mit pr\u00e4ziser Energieeffizienzanforderung. Bei neuen Projekten pr\u00fcfen wir beide Optionen und kombinieren sie, wo es sinnvoll ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Offener oder geschlossener Kreislauf? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Die Wahl zwischen offenem und geschlossenem Kreislauf h\u00e4ngt prim\u00e4r von der Antriebsaufgabe ab. Fahrantriebe mit Rekuperationsbedarf und h\u00e4ufigem Richtungswechsel sind im geschlossenen Kreislauf effizienter. Arbeitshydraulik mit vielen parallelen Aktuatoren wird typischerweise im offenen Kreislauf ausgef\u00fchrt. Wir beraten zur systemoptimierten L\u00f6sung auf Basis des hydraulischen Schaltplans und der Lastzyklusanalyse.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Komponentenauswahl: LHY-Pumpen und -Motoren <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Als autorisierter Systempartner von LHY Powertrain (vormals Linde Hydraulics) liefern wir die gesamte Bandbreite der Axialkolben-Maschinen: Verstellpumpen der Baureihen HPV, HPR und CPV (vormals BPV) f\u00fcr offene und geschlossene Kreisl\u00e4ufe sowie Hydraulikmotoren der Baureihen HMV (verstellbar), HMR (regelbar) sowie HMF, CMF und CMV (konstant; CMV vormals BMF). Die Auswahl richtet sich nach gefordertem Volumenstrombedarf, Regelkonzept (Druckregler, Drehzahlregler, Leistungsregler), Betriebsdruckniveau und Einbauma\u00df. Erg\u00e4nzend integrieren wir Pumpen und Motoren weiterer Hersteller, darunter Eaton (Danfoss Power Solutions), nach Projektanforderung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t